LX, trânsito e transportes

Lisboa é o caos.
Segundo consta pelo burgo, é a cidade portuguesa com a melhor rede de transportes. Coitadas das restantes!
É inconcebível que uma cidade como Lisboa não tenha uma rede estrutura e articulada de transportes públicos e se continue a investir em novos acessos, bem como ampliações, à cidade fomentando a utilização do transporte individual.
Será que uma rede de eléctricos (no centro da Europa os Tramway) não terá todo o sentido? Menos poluente, previsibilidade dos tempos de percurso havendo arruamentos exclusivos e penalizações sérias a quem impedir o normal funcionamento (inibição de condução, arresto de viaturas a quem estacionar de modo a impedir que os eléctricos passem)!
Será que os senhores da rede do Metro quando pensaram no Túnel pelo Terreiro do Paço, a passar em terras lamacentas e pouco propícias à construção, só pensaram no desafio que isso representa em termos de engenharia civil, com o dinheiro dos contribuintes?
Como é possível que não exista um transbordo eficaz do Cais do Sodré até ao Oriente passando pela estação Sul e Sueste (Barcos do Seixal, Barreiro e Montijo), Santa Apolónia e Braço de Prata? Por exemplo, um eléctrico "expresso" que fizesse este percurso com as paragens referidas!
E porque é que um titular do passa "L" (que dá para os transportes em Lisboa - Carris e Metro), não permite andar de combóio (por exemplo do Cais do Socré até Alcântara)?
E se fossem aproveitadas as vias rápidas que pululam pela cidade (2ª Circular, Eixo Norte Sul, Av. Lusíada...) para carreiras rápidas de autocarros, interligando os grandes interfaces (exemplos: Odivelas/Sr. Roubado - Lumiar - Sete Rios - Alcântara; Colégio Militar - Hospital de Santa Maria - Alameda das Universidades - Campo Grande)?!
Pergunto, haverá um pacto de não concorrência entre as empresas concessionárias de serviços públicos de transporte?
Qual o papel da autarquia na definição de transportes?
Apesar de todos os algoritmos, o bom senso humano não deverá prevalecer?